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C'est le côté " Roots" des filetés à " toc" qui me plait, j'aime quand les supports de triangles de ma caisse tapent le goudron C'est con mais c'est comme ça.

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De plus étant adepte du " low budget"je me vois mal poser un système qui vaut 25 fois le prix de ma caisse. Golfoo sur-actif. Du même avis que mes collègues Je suis contre sur une ancienne on va dire en étant large jusqu'aux Golf3, qui ont 10 ans maintenant minimum Et je suis pas contre pour une moderne avec des grosses roues Quand je l'ai connu je roulais en BX Je l'ai eue sur ce coup là, mais au moins, je sais qu'elle n'est pas avec moi grâce à ma caisse Golfoo de Diamant confirmé.

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Les ressorts hélicoïdaux arrière doivent être retirés si des ressorts pneumatiques arrière doivent être installés.

Étape 3: Préparez-vous à installer la suspension pneumatique.

Si le kit installé utilise un compresseur, l'endroit le plus commun pour l'installer est dans le pneu de secours. Enlevez le pneu de secours et les panneaux intérieurs nécessaires pour faire place au compresseur dans le coffre. Étape 1: Installez le ressort pneumatique arrière. Installez le ressort pneumatique arrière ou la bobine arrière à la place du ressort précédent.

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Étape 2: Installez les jambes d'air avant. Les jambes d'air avant seront installées à la place des jambes d'air avant précédentes. Étape 3: Installez le compresseur d'air et le réservoir d'air. Le compresseur d'air et le réservoir d'air sont généralement installés dans le pneu de secours du véhicule.

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Chaque kit de suspension pneumatique aura des instructions spécifiques sur l'endroit où les installer. Étape 4: Câbler le compresseur pour l'air et la puissance.

Le compresseur d'air aura besoin d'énergie pour fonctionner.